BYD chute en Chine mais explose à l'export : le plan B qui marche

BYD traverse une drôle de période : chez lui, en Chine, le constructeur voit ses ventes plonger de 13%, signe que la concurrence locale devient de plus en plus féroce sur le marché des voitures électriques. Mais plutôt que de paniquer, la marque a visiblement trouvé son plan B : viser l'étranger, et ça marche plutôt bien.

Depuis le début de l'année 2026, les exportations de BYD ont carrément grimpé de 154%. Résultat, les ventes à l'international (voitures électriques et hybrides rechargeables confondues) représentent maintenant près de 43% du total des ventes du groupe. C'est énorme pour une marque qui, il y a encore quelques années, était surtout connue sur son marché domestique.

Cette stratégie montre que BYD ne mise plus tout sur la Chine, où la bataille des prix et la multiplication des concurrents locaux (comme Nio ou Xpeng) rendent la croissance de plus en plus difficile. En se tournant vers l'Europe, l'Amérique latine ou l'Asie du Sud-Est, le constructeur compense largement son recul local et continue de s'imposer comme un poids lourd mondial de l'électrique.

À surveiller dans les prochains mois : est-ce que cette tendance va s'accélérer, et surtout, comment les marchés occidentaux (notamment l'Europe, déjà méfiante sur les droits de douane) vont réagir face à cette offensive commerciale.