Photo : Erik Mclean sur Pexels
La conduite autonome de Comma sous la loupe de la NHTSA
Le régulateur américain enquête sur les boîtiers comma et le logiciel openpilot après cinq accidents, dont deux mortels, contre des véhicules arrêtés.
L'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) a lancé le 21 septembre une enquête préliminaire sur openpilot, le système de conduite semi-autonome de comma. En cause : cinq accrochages où des voitures équipées du système sont venues percuter des véhicules à l'arrêt ou roulant très lentement, dont deux accidents mortels.
En creusant les rapports, on retrouve à chaque fois un point commun un peu gênant : un fork du logiciel (donc une version modifiée par la communauté, pas la version officielle), couplé au régulateur de vitesse d'origine Honda, sous openpilot 0.11. Bref, un cocktail de bricolage open source et de matériel constructeur qui pourrait bien être au cœur du problème.
La NHTSA ne va pas se contenter de compter les accidents : elle veut aussi évaluer les garde-fous du système, c'est-à-dire sa capacité à détecter les obstacles et à réagir correctement face à eux. Pour comma, connu pour son approche très communautaire et bidouille de la conduite assistée, c'est le genre d'enquête qui peut vite tourner au casse-tête réglementaire si les résultats ne sont pas bons.
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