R5, R4, Twingo : le pari rétro de Renault qui bloque les copieurs chinois

Chez Renault, on a trouvé une parade plutôt maligne face à la déferlante des constructeurs chinois : miser à fond sur la nostalgie. Alexandre Malval, le directeur du design de la marque, explique que le style néo-rétro de la nouvelle R5, de la R4 et de la Twingo électriques n'est pas juste un clin d'œil sympa aux anciennes générations — c'est carrément une protection contre le copiage.

L'idée derrière tout ça : contrairement à une carrosserie futuriste lambda qu'on peut facilement inspirer ailleurs, un design qui puise dans l'histoire de la marque et dans l'attachement affectif des gens est beaucoup plus dur à reproduire sans que ça se voie comme du pur plagiat. Et vu le nombre de marques chinoises qui sortent des modèles électriques à un rythme effréné, souvent avec des lignes qui se ressemblent toutes un peu, Renault joue une carte que personne d'autre ne peut vraiment abattre : son propre patrimoine automobile.

Et visiblement, la stratégie paie. Les ventes de la R5 et de la Twingo cartonnent, preuve que les acheteurs européens répondent bien à ce mélange de technologie moderne et de silhouette qui leur rappelle de bons souvenirs. De quoi donner des idées à d'autres constructeurs historiques qui cherchent, eux aussi, à se différencier sans se lancer dans une course à l'armement technologique qu'ils ne sont pas sûrs de gagner face aux géants chinois.