Jeep Recon électrique : son autonomie sur autoroute fait vraiment pitié

Le Jeep Recon électrique vient de se prendre une sacrée claque lors d'un test réalisé par le média américain Car and Driver. Sur autoroute, le 4x4 n'a tenu que 257 kilomètres avant de rendre les armes, un chiffre très loin en dessous de l'autonomie officielle annoncée par Jeep. Et le pire, c'est que la voiture embarque pourtant une batterie énorme, ce qui rend la performance encore plus décevante.

Comment expliquer un tel écart ? La réponse est assez logique quand on connaît le bébé : le Jeep Recon est taillé pour le tout-terrain, pas pour avaler du bitume à vitesse constante. Son gabarit massif et son aérodynamisme digne d'un parpaing font exploser la consommation dès que tu dépasses les 110 km/h sur autoroute. Résultat, il se retrouve catalogué parmi les voitures électriques les moins efficaces du marché américain.

Ce genre de contre-performance rappelle une règle qu'on oublie souvent avec les véhicules électriques : l'autonomie WLTP ou EPA, c'est surtout valable en usage mixte ou urbain, pas en croisière autoroutière prolongée. Si tu lorgnes sur un Jeep Recon pour faire de longs trajets sur autoroute, mieux vaut revoir tes attentes ou multiplier les pauses recharge.